3月27日全球疫情/3月3日全球疫情通报
疫情全球蔓延,轮胎是暴涨?还是暴跌?
〖A〗、建大橡胶发布涨价通知：指出由于受疫情影响，员工等方面成本增加，炭黑、促进剂等因疫情影响供货，价格大幅度上涨，导致轮胎制造成本增加。为此决定从4月1日开始上涨自行车、电动车和摩托车之内外胎价格，涨幅在8%-10%。
〖B〗、全球肆虐的新型冠状病毒疫情给给本就低迷的轮胎市场雪上加霜，几乎每天都有轮胎厂在关停，或者进行减产。本次突发疫情对全球轮胎产业的影响之大，可以说是前所未有。根据轮胎商业的最新数据统计，截止4月1日，全球领先的轮胎制造商几乎全部受到了工厂关停的重大影响，整个轮胎产业的损失目前无法估量。
〖C〗、综合来看，鉴于上半年的疫情，车主需求的下滑速度远大于轮胎供应，部分轮胎价格持续下跌。下半年如果原材料价格能如预期那样走高、市场逐渐恢复，那么轮胎价格回调的可能性确实存在。但是，目前轮胎主要原材料仍然低位运行，市场竞争依然激烈，价格就算有所回升，幅度也应该比较有限。
〖D〗、对国内轮胎企业而言，2020一季度中有一半的时间工厂都处于停工状态，虽然3月份国内工厂多数步入正规，但全球疫情的爆发，又堵死了一条轮胎产品的出口路。
疫情之下,第一批外贸“倒闭潮”来了!5400万人面临失业危机
〖A〗、当前，欧美疫情仍在扩散，外贸行业的日子将更加艰难。外贸行业涉及广泛，带动就业超过8亿人，一旦倒闭潮来临，将有超过5400万人面临失业。广交会作为中国对外贸易的重要平台，其延期举办无疑给外贸企业带来了更大的压力。
〖B〗、面对战线不断延长的疫情，坊间流传着这样一句话， “国内打完上半场，国外接力下半场，外贸人拉满全场”。 本想在国内疫情控制后，把损失夺回来的外贸人，因为海外疫情导致的需求萎缩，延续着没活可干的状态。 来自海关总署的统计显示，2020年1-2月中国外贸出口总值为04万亿元，同比下降19%。
疫情蔓延,大众/丰田/宝马多家车企关闭工厂,进入销售库存状态
〖A〗、月17日，大众汽车通过线上媒体沟通会发布了停产消息，大众旗下在欧洲的工厂将于本周内陆续停产，这意味着大众汽车品牌：大众、奥迪、斯柯达等都将进入销库存，待生产状态。大众汽车在全球共计有124家工厂，这次被迫使得其中72家欧洲工厂停产，对于大众来说，是一次巨大的考验。
〖B〗、和中国车企经历过的停工停产一样，为避免大规模聚集使得疫情广泛传播，海外车企的工厂也正面临着不得不停产的局面。近日，包括福特、丰田、大众等在内的多家车企先后宣布停产。丰田计划从4月3日起，将暂停五座日本工厂的生产工作。其中丰田九州公司宫田工厂主要生产雷克萨斯CT、ES、NX、UX、RX等车型。
〖C〗、进入3月，国内的整车制造行业积极调整复工复产步伐，趋势逐步向好。然而，疫情全球蔓延影响下的国外汽车产业链开始受到巨大冲击，众多车企纷纷按下“暂停键”。3月12月开始，包括戴姆勒、大众、菲亚特克莱斯勒集团（FCA）、标致雪铁龙集团（PSA）、通用、福特等为代表的多家车企叫停工厂服务，迎来关闭潮。
韩国对美国入境人员采取隔离措施
韩国确实对美国入境人员采取了隔离措施。具体措施如下：隔离要求：自美国入境韩国的人员，需要进行14天的隔离。对于有症状的人员，将进行病毒检测，如果结果为阴性，可以选择居家隔离。严格执法：韩国政府对于违反隔离政策的行为采取“零容忍”态度。对违反隔离政策的外籍人员，将采取驱逐出境等措施。
韩国对美国入境人员采取隔离韩国将对自美国入境人员采取隔离措施。韩国国务总理丁世均26日表示，对违反隔离政策的外籍人员，将采取驱逐出境等措施。韩国加大入境管控。22日起，韩国要求所有从欧洲入境者接受病毒检测，并要求所有持长期签证的欧洲人士进行14天隔离。
韩国政府从12月3日起对所有入境人员采取隔离措施。3日0点到16日24点的两周内入境的所有人员，不论国籍和接种与否都要隔离10天。韩籍和长期居留外籍入境人员要居家隔离，短期居留外籍入境人员要在政府安排的临时生活设施隔离。
-11岁未完全接种疫苗的儿童，若由完全接种疫苗的父母、继父母、监护人等陪同入境，无需提供入境前的核酸检测。 隔离政策 目前入境后无需隔离。 若符合完全接种的条件（中国科兴和国药已被认可），将被允许进入加拿大，而不需要申请豁免信，免除14天的隔离要求及入境第8天的测试。
疫情影响加剧,海外车企大面积停产,对全球汽车业的影响多大?
〖A〗、大众 汽车 表示，位于西班牙巴塞罗那附近的马托雷尔工厂受疫情影响最大，由于疫情影响整车及零部件物流，因此在本周会有7000人面临停工。甚至有消息称，马托雷尔工厂的停产时间可能长达六周，这或会导致企业临时性裁员等一系列问题。
〖B〗、影响还是很大的。据不完全统计，在国内汽车配件厂受到欧美疫情的影响。国外的订单基本上都没有。汽车行业的停工对于整个汽车配件的企业冲击都特别大。尤其是依靠出口的企业影响特别大。这是属于不可抗力。配件厂停工影响主机厂，主机厂停工影响别的配件厂。
〖C〗、疫情对欧洲汽车业的直接影响：工厂关闭与减产：随着疫情在欧洲的持续扩散，多家汽车制造商已宣布紧急关闭在意大利等疫情严重地区的工厂，削减产量，并将工人转移至其他生产地。供应链中断：疫情导致的停工停产，以及物流受限，使得欧洲汽车制造商面临严重的供应链中断问题，进而影响整体生产和交付。
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